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宝马X1、奥迪Q3迎来强劲对手奥迪e-tron 18日正式上
发布时间: 2019-11-19

  新车资讯:曝玛莎拉蒂首款电动跑车预告图,明年5月亮相;奔驰、比亚迪合作新车型诞生,内饰史上罕见;在华开启纯电时代, 奥迪两款电动车将于11月18日上市;锁定X1/Q3,北京奔驰GLB或将11月29日上市;现代全新SUV概念车预告图发布,洛杉矶车展首发。

  行业资讯:现代汽车投资4.1亿美元在美建厂,2021年生产皮卡;奔驰宣布将大裁员,欲到2022年底削减10亿欧元成本;再无醉驾,欧盟新车需内置酒精测试仪及限速器;印度成第七个万辆市场,上汽预计2025年海外销量破百万;宝马启用全新电芯技术中心,到2030年能量密度将翻一番。

  在菲亚特克莱斯勒集团发布新的五年计划中,电气化以及自动驾驶是一个重要组成部分,玛莎拉蒂作为集团旗下的超豪华品牌也将进行升级。今天开马结果网站。日前,玛莎拉蒂首款电动跑车Alfieri预告图被曝光,新车将推出双门轿跑版和敞篷版两个版本车型,新车将于明年5月正式亮相。

  ——虽然玛莎拉蒂可能是最后进入电动车市场的豪华汽车制造商,但他们所制造的电动跑车不会追随现有任何一款电动车的脚步。

  日前,梅赛德斯-奔驰官方发布了一组腾势X的内饰官图。腾势X内饰采用了名为“沉浸式飞行座舱”的设计理念,几何曲线的应用使车内多了几分优雅感。15.6英寸悬浮式中控屏来自于比亚迪,同时还配有12.3英寸全液晶仪表盘。新车还大量采用了奔驰的设计元素,包括涡轮状空调出风口、电动座椅调节按钮等。

  ——有奔驰品牌背书,比亚迪新能源技术加持,全新腾势X剩下的就看广州车展上公布的价格了。

  奥迪e-tron和一汽-大众奥迪Q2L e-tron将于11月18日迎来上市。其中,e-tron是奥迪量产的第一款纯电动车型,其预售价区间为70.00万-83.00万元,综合续航里程超过400公里;Q2L e-tron是奥迪为中国市场设计的一款纯电动SUV,综合续航里程为265公里。

  ——作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场,中国对奥迪品牌的电动化战略能否如期达成目标,起着决定性的作用。

  奔驰GLB或将于11月29日正式上市,新车采用了较为硬朗的外观设计,未来将与宝马X1、奥迪Q3等豪华紧凑SUV车型展开竞争。前脸采用了家族式的设计,六边形的进气口内部根据车型不同,分为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅,分别对应的是越野版套件和AMG-Line运动套件包围。

  ——此次奔驰是否能一举拿下BBA“低价车型”的销冠,GLB将起到决定性的作用。

  近日,现代官方公布了全新SUV概念车的预告图,新车将采用插混动力,预计在2019洛杉矶车展完成首发。概念车延续了现代最新的设计语言,毛里求斯超市-毛里求斯购物哪里可以买东西--七!封闭式的中网采用类三角切割面设计,前大灯通过中网相连,中网下方保留了细长开口用来进气以外。据悉,概念车主动式进气格栅可以根据车速和发动机温度来自由调整进气量。02888福禄寿高手探索粤港澳大湾区应急管理模式

  ——北京现代虽然一直动作不断,但根据销量上的大起大落,可以看出,通往“复兴”的道路并不好走。

  现代汽车将于2021年开始在美国阿拉巴马州蒙哥马利工厂生产一款紧凑型皮卡,这是2015年在底特律车展上亮相的圣克鲁斯(Santa Cruz)概念车的一个版本。如果圣克鲁斯成功,它将成为市场上最小的皮卡。

  ——就像衰落已久的中型皮卡市场在过去5年里大幅反弹一样,紧凑型皮卡市场也可能反弹。

  据外媒报道,戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量,以节约成本,实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称,这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元。

  ——随着全球汽车需求疲软,戴姆勒别无选择,只能削减成本,将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。

  欧盟近日出台了一项新规定,自2022年5月起,所有新生产的车辆都需要内置反超速设备,当司机驾驶超过限速的时候对司机进行提醒。此外,新车还需要内置呼吸探测装备,当驾驶员在饮酒之后,车辆的引擎将无法启动。

  ——虽然欧盟在车辆的环保及安全一直都做的比较激进,但此次出台的限制超速及酒驾的新规,不得不说还是有极大的实际积极意义的。

  从6月底首款互联网汽车MG Hector上市到10月27日,上汽印度公司迅速实现了销量破万,且目前仍处在供不用求状态。上汽印度基地推出的产品上市45天里获得27000辆的订单,目前已经交付了10000辆,且现在每天仍能获得平均10辆车的订单。在此基础上,上汽预计,上汽印度基地在2021年可能会达到70000辆的销量。

  宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用,将推动宝马集团在电芯技术方面的发展及产品应用、生产。宝马集团在电芯技术中心共投入2亿欧元,目前拥有200名员工。全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势:以BMW i3使用的现款电芯为例,到2030年,宝马将实现电芯的能量密度翻番,从而为客户提供两倍的纯电续航里程。

  ——电芯技术将是宝马集团推进电动化攻势的关键成功因素,对电池的性能和成本都有重要影响。

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